大理，让人变小。

那车呢？

沿着洱海而行，穿行天马山而上，一天行驶超过200KM后，XT6这回给人的感觉很不凯迪拉克。

我就先说这辆车，两点让我有点儿介意的点。可能是对XT5太过熟悉，加上6月底才于厦门试驾过了小改款车型。XT6的中控台让人的期待感少了，再者，对于我这个比较看重性能表现的人来说，面对一辆超过5米长的6座SUV，仅有2.0T的单一动力作为选择，似乎也少了点意思.....

但无独有偶，经过一天的试驾，XT6留给我深刻的地方，却也是这两点？

观察过豪华车演进的人，一定会发现当下的豪华品牌越来越把科技感作为亮点，你可以上车后看到一块又一块的液晶屏，开车的途中还会有着数不清安全科技干预你的方向盘。当然，你可以说这些都是加分的，但在一定的成本下，其实背后都被迫做了不小的牺牲，而这却是凯迪拉克一直没有放弃的坚持。

所以，你可以在XT6上，看到大量与CT6一样采用的Opus真皮皮革，而且不仅座椅及方向盘，包含车门板及中控台上方亦大面积铺设，同时也运用了Cut-and-Sewn法式双缝线级包裹工艺，用手触摸其实与皮具没有区别，并适量搭配美洲玫瑰木实木饰板及金属材质，同时中控台上还能看到Alcantara材质皮革，实际乘坐所能感受到的冲击远超过照片带来的效果。

你要知道，不少BBA或其他豪华品牌，已经偷偷将车上的皮革用料换成人造革，这不单单是成本问题，那给人的观感及体验绝非同一水平。

不少品位人士的感官总是挑剔的，所以XT6内饰的用料及氛围相较该级别SUV而言算是犯规了，还准备了全新量身定制的BOSE® Performance至臻音响系统拥有14颗高性能扬声器。

空间上，XT6作为同级且提供“2+2+2”三排六座布局的车型，前排、第二排、第三排的每一位乘员皆能保有充足空间。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪（前排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）；二排独立座椅同样宽大舒适，同时为第三排乘员预留通道便捷进出；三排座椅设计微微后倾，令腿部空间舒展宽裕，大大缓解长途旅行的劳顿。

当然，空间只有大还不够，为满足消费者多元化的出行场景，XT6的座椅布局可通过车内多处电动按键，便捷获得灵活多变的空间布局：第二排座椅同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客轻松步入第三排。第三排座椅享有一键电动起闭翻折功能，于二排侧门处，可一键升起座椅，周到兼顾多乘员出行需要；于后备箱侧壁，亦设置一键放倒按钮，令空间拓展轻而易举，大件行李能轻松容纳。而在当天笔者实际乘坐下，发现第三排除了能提供成年乘客一定的乘坐舒适，侧方还有Type C充电口以及顶棚出风口的设计，确实不让所有乘客有成为二等公民的嫌疑。

再者动力，从XT4再到CT6，XT6也换上了2.0T可变缸涡轮增压发动机，此为通用汽车第八代Ecotec发动机，也满足了国六B标准。

从数据上来看，该发动机输出功率为177千瓦，能在1,500-4,000转/分宽广的扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩。同时，全新的9速手自动一体变速箱亦增加了行驶中的平顺度。但比起我们去强调这些数据，该发动机拥有的Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求，智能自动调节发动机进气门的开闭过程，使发动机在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间切换。

当然，你不用担心这个过程会产生任何不适，就好比成熟的油电混动技术般，你不用为了这项技术去改变自己的任何驾驶习惯，也不用担心动力输出因此有所折扣，只需在每次加油时，去关注那减少的油耗量即可。

是的，就如同我前面所说，我甚至会贪心的希望XT6能拥有类似3.0T的动力，用以支撑其庞大的身躯以及更多乘客下的负重。所以我不会说XT6能给人很强的动力感受，但凭借第二代ETRS电子排挡和AOM主动油液管理系统，全新的9速手自动一体变速箱至少称职地将动力转化成平顺且绵密的输出，就也算体现出一种高级感。

此外，RTD自适应减震系统，它可以每秒500次扫描路面，可主动提升稳定性，兼顾操控与舒适。同时，在当天试驾的运动版更具采迅敏，让底盘不至于完全偏向舒适，搭配多种驾驶模式（舒适/AWD/运动/越野），你可以说，XT6毕竟是款超过5米长的SUV，辅以Active Yaw Control智能主动偏航控制系统，或许并未偏向运动，但不会让人开起来感到乏味，凯迪拉克已经让XT6发挥到理想的驾驶个性。

试驾前一天，凯迪拉克还特意安排了一场夜间试驾，目的就是让媒体们体验Ÿ凯迪拉克的灯光科技。

XT6全车共采用145颗全LED光源，并首次全系搭载智能矩阵式LED大灯，而值得一提的是，这些灯光科技为全系标配。在由由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯（位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能）灯组构成 ，具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式，而且自动点亮远光灯还十分有仪式感，由中向两侧开展而亮，类似剧院的大幕揭开。

在特定条件下，通过近光灯、位置灯及尾灯之间的巧妙配合，XT6大灯可形成富有趣味的“灯语”。另外，Night Vision鹰眼智能红外夜视系统：能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，也是对于夜间行车有显著帮助。

大山大水面前，XT6似乎也显得渺小。开篇提到，XT6很不凯迪拉克，说的是，过往这个让人印象擅长于大框架豪华的品牌，也逐渐让人看到细腻的一面，并且发生在这辆超过5米长的6座SUV之上。

大理，让人变小。但XT6却让细小清晰化，引人从中看到另一世界，也不失为一大哲学。