有这样一台美系豪华座驾

现身魔都停车场

有这样一股美系力量

突然霸占整个停车场

 

这是一台凯迪拉克，它的外观型爆了，让我们CCS的两位摄影师在初次见到它的那个夜晚便燃起了创作的欲望。于是就有了上面这两张照片。（下文还有更多精彩创作哦~）

了解凯迪拉克的人通过这两张照片或许便已知道我们在说哪台车了，但今天，我们更想让尚未关注过它的人也来认识一下这台并非全新却又刚刚经历一次焕新的凯迪拉克。

作为一辆中期改款车型，凯迪拉克的设计师并没有吝啬对它的重视，而是将打造的Escala概念车的外观设计理念运用到了它的身上，使它看起来较从前十分得不同。

车尾厢的弧度与线条与Escala几乎如出一辙，让它依旧拥有凯迪拉克标志性的钻石切割语言的同时又多了一丝受到女性青睐的圆润。

正面的它采用了XT5和CT6上的家族式设计语言，标配的LED大灯、精英和豪华型拥有的下日行灯和转向辅助照明灯，更大的盾徽型中网都让它给人一种“估计不便宜”的气

它的内饰也给人以这样的感觉，由于我自己也是这台车的车主，所以有时我会静下来仔细打量一番它的设计。在它身上，你看不到人们总挂嘴边说的“美系车内饰比较粗犷”，反而设计师在许多方面细腻的心思都会让你觉得“说这些话的人没开过凯迪拉克吧”。

如何细腻呢？比如它的方向盘，由真皮+钢琴烤漆面板+镀铬饰条+真木饰条4种元素组合而成；

比如下面这张组合照里右上方这张，从仪表台到空调出风口依次是纹路真皮+打孔真皮+真木内饰+打孔真皮+镀铬饰条。丰富的层次感配上白色缝线的点缀，这就是豪华。

从局部放眼到整车，上述的细腻遍布在这辆车的所有地方，中控大屏、中央扶手箱、车门内饰、后座出风口、后排杯架、座椅等等。

如今的型男不单讲究外形俊朗，也要内心细腻，这台车颇有车届型男的味道。（毕竟自己的车，写起来带感情的~）

不过内饰和外观始终属于各花入各眼，喜欢的就是喜欢，不喜欢的打死他也不喜欢，不必多说，客观谈谈它的驾驶感受显然是更多人想了解的。

但这里我要抛出一个我认为在所有豪华品牌中型商务或家用车上都适用的观点：到了这个级别，没有一台车会是不好开、不舒服的，不然这个牌子早破产或者被收购了。

尽管很多人一直在那里把各种车比较来比较去，有的说这个好、有的说那个好，其实接触的车多了你就知道，无非看你个人更喜欢哪种设定。

举个例子，这两天迪迪我体验了一台上一代的奔驰E260，20000多公里的新车。从整体的驾驶感受来看，奔驰和凯迪拉克开起来非常像，悬挂柔软、滤震出色、底盘很整，不散不飘、转向轻松、车厢隔音都很出色，低档位换挡也都有一点点顿挫感。

无非E260动力相比之下差点、方向盘稍重些、刹车踩到底点头很严重，但你不能说这就是缺点，因为有些人开车很慢，1、2秒的加速差距无所谓，有些人确实更喜欢重点的方向盘，刹车点头也是我还不习惯厂商这种不希望你踩太多的调校罢了。所以如果让我闭上眼，说这是一台车两种不同的调校我也信。

所以这个级别的车，与其关注它开起来如何，更应该关注它“用起来”如何。

这就要用配置和场景来说事了，首当其冲就是基本的安全和实用配置，这台“型男”很暖，全系标配了LED大灯、倒车影像和后倒车雷达三个实用的配置，让预算紧张只能买低配的车主也能轻轻松松上路。

中高配车型则配备有前雷达、盲区辅助、防碰撞预警，有这些配置，对于“开”来说足够了。

眼下正值冬季，早上上了车，冰冷的方向盘和硬邦邦的座椅让你浑身哆嗦的体验估计不少人都有吧，想开热空调要熬到水温热起来才行。所以冬天开车，痛苦的就是前5分钟，感觉和坐在冰柜里似的。

而这台车，你可以通过凯迪拉克APP或车钥匙远程启动它，它会自动打开座椅和方向盘加热功能，脑补下你坐进车握住方向盘的那一刻，手暖屁屁热的感受吧。

但现在的车，单单把人照顾好是远远不够，你必须得把手机伺候好了才行，毕竟我们常常和手机流量作斗争，一到车上，看到别人发的视频评论似乎很热烈，那种想看又舍不得流量的心情，那种眼看还有2天到新的一月却没有流量刷微博的心情。。。

这台车的Wi-Fi热点和应用商城能够让你做一回流量大爷~

在官方的宣传里，这台车的全新CUE系统是一大卖点。诚然，几乎绝大部分消费者在买车时都不会去关注一台车的操控系统如何，但车企们也还是一直在绞尽脑汁去优化它。

我们之前曾有过一篇论文来专门介绍这套全新的CUE系统，它有一个很大的特点就是支持用户建立自己的档案来存储你的个人设置偏好。存储你喜欢的电台、根据你的喜好排列屏幕上的图标、根据个人驾驶习惯设置导航路径等等。

同时还新增了云服务，可以让你在各辆凯迪拉克中都使用你自己的这套设置。抱歉我体验的这台车里因为没插SD卡无法体验这些功能，但大家还是可以戳链接来了解：颜值与性能齐飞 | 凯迪拉克全新cue系统

哦对了，我差点要忘记说凯迪拉克全系标配的BOSE音响了，虽然对于懂行的人，这音响其实挺普通的，但BOSE讨巧的设定，我相信会让绝大部分车主第1次听到音乐的感受都非常震撼的。

一个车开起来舒不舒服、讨不讨人喜欢，讲的是底盘、悬挂、隔音、降噪、音响、座椅、内饰设计带给你的综合反馈，这台车可以说用一些很实实在在的配置、很符合现代都市人审美的外观及内饰设计在如今的车市里吸引着一大批既向往豪华品牌又十分看重性价比的人们。

 

它就是

新美式格调轿车

全新一代凯迪拉克XTS