在我眼中来看，ATS以及ATS-L是近几年推出的棒的高档中型车，它可以不是豪华的，也可以不是快的，但是论到驾驶能力以及随之而来的乐趣，这一代BMW 3系Li都难以说可以强过ATS-L，所以它释放出的魅力促成了我付出真金白银去买了一辆回家，这种体验是之前很少有的。

作为ATS-L的车主，我可以滔滔不绝的说出很多优点，但很多确实存在的缺点我也没有忽视，这种优缺点都十分明显的车型在面临一次改款的时候会有多少变化，我确实更有发言权一些。

新款车型在改进的地方，我认为还是十分到位的，除了凯迪拉克的新徽标——我个人实际上并不太喜欢新的徽标，很多网友也曾戏称这是“di豪”标，因为凯迪拉克的新徽标确实和吉利di豪的徽标有些像，原本的月桂树枝环图案太深入人心了。

但新徽标无疑是已经不会逆转回去了，在北美早已更换完毕，去年我在美国街头就发现了许多新标的凯迪拉克车，而在国内还是首次。我作为消费者，也必须去接受这个事实，如果您觉得老车标好看，趁现在还能买到不少款式的凯迪拉克车型，下手吧。

继续说ATS-L，新款车型在外部设计上没有任何变化，不过新款也很好认——采用全新的徽标便是新款车型。而内饰方面，新款ATS-L与现款保持一致，主要是在高配车型中的CUE系统中增加了手机无线充电功能、换挡杆下方增加了一个“发动机启停”开关。

新的安吉星系统采用4G LTE网络连接，并提供原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)，可支持多达7台设备同时接入。同时，通过硬件升级及处理器优化，新款ATS-L的CUE移动互联体验系统也将提速3倍。该系统还将适配基于iOS系统的苹果CarPlay系统。