xts本周特别任务

 

我们请来了一对父子，天津人，爷俩都是爱车之人。父亲老李是个文艺人，喜欢摄影，喜欢自驾游，在政府单位工作了一辈子，如今退休在家。儿子李先生是个80后，一家金融公司的中层领导，事业有成；而且有着令人羡慕的家庭，妻子是一位医美市场总监，经营着几间医美诊所，事业做得有声有色；一双儿女也是乖巧伶俐，聪明可爱。

初冬的暖阳看似柔软和煦，实则严寒冷峻，小风渐起，残绿色的草地与摇曳的树影交替呼吸，全新一代凯迪拉克XTS驻立其中，恍恍惚惚之间，就像科幻电影中一个来自未来的角色。那醒目并且极具冲击力的车标和优雅的身姿，即使在逆光下，全新一代凯迪拉克XTS也迸发着眩目的星芒。

到哪儿都是焦点

李先生一进到车内就端详起全新一代凯迪拉克XTS的外观，李先生说，他对德系ABB那种照顾普罗大众的曲线式审美已经有些“腻”了，但是凯迪拉克奉行的“格调”，更能传递出一种有如刀刻般的犀利与果断，比较符合自己的味口。

全新一代凯迪拉克XTS的设计的确很漂亮，不过，李先生，你觉得那些设计符合你的心意呢？”
“我觉得，豪华品牌对经典基因的传承都是非常重视的，而全新一代凯迪拉克XTS不仅继承了经典基因，还传递了新概念美学。比如，标志性的垂直照明设计、星瀑式前大灯以及从ESCALA概念车上而来的飞翼式LED尾灯等。”

李先生认为全新一代凯迪拉克XTS的辨识度很高，开出去是抢夺眼球的一件利器。再加上，全新一代凯迪拉克XTS车体与车窗呈现的黄金比例、流线型溜背设计以及近乎完美的车身曲线等，即使是在滚滚车流中也不会“泯然众人矣”！

心悦诚服的舒服

相比李先生看重的设计，老李更喜欢全新一代凯迪拉克XTS车内的感觉。用老李自己的话说，每个人都要拥有一个属于自己的空间，让自己可以独处。因为现在的生活节奏太快了，工作、家庭、事业、交际……占了太多的时间，而一旦坐到车里，关上车窗，安静的听几首歌；或者点上一支烟，在吞云吐雾间获得片刻的放松；这个时候，你不必扮演任何角色，只需要做回自己，这就够了。

 

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因此说，车，已经不再只是一个简单的代步工具，也不再只是一个社交名片，而是属于自己除了家以外的第二个心灵港湾。所以，选车，一定要与自己的心灵契合。说到这里，老李指着驾驶全新一代凯迪拉克XTS的驾驶舱来说，这个驾驶舱我非常喜欢，“看得见的质感”，老李用这句话表达了自己对全新一代凯迪拉克XTS内饰的评价。

精致的缝线极有高级感，打孔真皮座椅非常贴合人体结构，说是“豪华大沙发”一点也不夸张。另外，一些镀铬饰条、钢琴面板、木纹的点缀也是恰到好处。这个内饰不是过分豪华，但是却能让人感到心悦诚服的舒服。

“这样的内饰只是让人感到舒服吗？”

 

“在开车过程中，由于长时间注意力集中、姿态维持不变，加上较差的空气循环等，这些不愉快的体验会让人的情绪激化，一旦受到外界ci激，就容易爆发，这就是我们通常所说的‘路怒症’。而在舒服的环境中，人就会比较放松，心情也会好很多。”看来，老李对于“开车这点事”是相当的了解，并借今天这个机会，将这些人生经验点滴传授给了儿子。

科技怎么会缺席

其实，老李如此喜欢的空间，除了材质上的讲究，在一些肉眼看不到的地方，一如全新XTS全系标配的Bose® ANC主动降噪静音系统，这套系统由美国知名音响开发公司Bose与凯迪拉克联合研发，除了能打破空间束缚，还能带来完美的音场效果。加上全车厚度近5mm的隔音玻璃，让车内形成了个极为静谧的空间；凯迪拉克方面宣称，全新一代凯迪拉克XTS在高速行驶时车内的噪音也不会超过63分贝。而且全新一代凯迪拉克XTS的方向盘可以根据外界温度自动加热，提供温暖如春的触感等，都是为了老李这类后座买家，凯迪拉克所一一布置的享受盛宴。

与老李不同，李先生对车内的关注重点显然没有选材用料上。因为，自从一坐进车内，李先生就开始鼓捣起了中控屏。我知道，这是包括笔者在内的80、90后都十分看重的一点。

 

通用是率先在量产车上部署车联网系统的汽车公司，而凯迪拉克又是通用旗下搭载智能新科技的汽车品牌。

全新一代凯迪拉克XTS在12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控彩色大屏上集成了Onstar安吉星车联网系统和新一代CUE车载系统。你刚才试过之后，有什么感觉呢？”

 

“我觉得这套系统的灵敏度还是非常不错的，而且4GWiFi速度也相当快”，李先生说，“至于OnStar安吉星服务则是通用引以为傲的一套电话-网络互联系统了，大家都已经非常熟悉了”。

新一代CUE车载系统是升级为安卓系统，支持OTA升级及苹果CarPlay手机映射，并对操作界面、语音识别系统、导航系统等均进行了全面革新。其中控屏还支持滑动、拖拽、捏和、张开等7种操作手势。再配置OnStar车载4G LTE服务，以及My Cadillac手机App，用户不仅可以实时掌握行车信息，实现车辆远程启动、上锁解锁、设置空调温度等功能，还能同时为车内7台移动设备接入4G WiFi。

开着坐着都有感觉

“就是不知道这车开起来怎么样”,李先生试了一遍车联网系统，又把注意力转移到了这车的动态感受上，毕竟从车子本身来讲，面子、里子都有了，接下来的重点自然是驾驶感受了。

 

但是在全新一代凯迪拉克XTS上，李先生觉得没有那么拘束，一切都是自自然然，很舒服的感觉。一键启动，车子稳健起步，没有拖沓的感觉，加速干净利落，让人很愉悦，并且让你觉得这个动力还有很大的潜力可挖，浑厚深沉，通俗点就是不会让人觉得“神经质”。如果需要加速体验ji情时，全新一代凯迪拉克XTS又会像一头唤醒的“野兽”，毫不犹豫地使出“洪荒之力”，上演“速度与ji情”。“ 静如处子，动如脱兔”，我想，没有人会不喜欢这种感觉。

换代后的全新一代凯迪拉克XTS 28T车型依旧搭载2.0T 高功率发动机，可以输出198牛瓦的功率和353牛·米的峰值扭矩，并在2000转时就能达到扭矩；之所以匹配Brembo 定制刹车系统，就是为了驯服它。此外，还新增了发动机启停技术，对降低油耗有很大的帮助。

全新一代凯迪拉克XTS悬架类型为前麦弗逊后四连杆四轮独立悬架结构，提升舒适性的同时又兼顾操控性，根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，时刻处于减振状态。简单来说，就是上山劈弯不脚软，过坑不晃动，该硬则硬该软则软，对于常常载着儿女妻子出游的李先生而言，无疑能在操驾与舒适性中取得良好平衡。