我们需要几副面孔，才能游刃有余地在都市中穿行？一如生活与工作的角色转变，一如四驱与前驱的自由切换，凯迪拉克XT5新美式都会SUV，自有风范。

平顺而不失沉稳

　　推杯换盏之间黯然搅动着风云，别人的金科玉律都太过陈旧，方向和速度只能靠自己把控，XT5在四驱和两驱之间顺畅切换，随心所欲，方能进退自如。XT5的智能双离合适时四驱系统，采用独树一帜的跑车专用技术，Disconnecting 可分离分动器R，配合舒适/运动/野外/全驱不同驾驶模式选择，可在行驶过程中瞬间进入两驱模式，而又毫不影响行驶平顺性。进入两驱模式时，整个后传动轴都会被切断输入，能量损耗更小，做到与两驱车完全相同的燃油经济性。

灵动而不失精准

　　应变本就是门学问，没有天分是学不来的，世界就是这样不公平，任凭力量排山倒海，有时就是胜不过心思的恰到好处，XT5后桥左右轮扭矩实现智能按需分配，别怪世界多变，要学会随机应变，胜负已分。Twin-Clutch双离合后驱单元R在四驱模式下，可实现后桥左右轮扭矩0-100%智能实时按需分配，反应更迅捷，高速过弯更顺畅，实现更佳的公路运动性能与安全性。全系标配的Start/Stop智能启停功能，采用通用汽车首创的　Change-of-Mind （CoM）系统，令启动响应更迅速，等待时间减少1000ms，更带来5%的燃油效率提升。

爆发而不失强劲

　　如果动不动就来一场豪赌，那你似乎猜错了我的弱点，别急，这条路上的风景很美，还不想那么早看到终点，1800转的XT5依然有线性增长的扭矩输出，一步登天像是传说，步步为营才是生活。XT5搭载全新的2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配全新8速手自一体变速箱，可爆发28T发动机400牛·米峰值扭矩与198千瓦功率的澎湃动力。而达到300牛·米的扭矩输出只需1800转，在1800至3000转之间，依然有线性增长的扭矩输出，给人以动力源源不断地驾驶感受，XT5作为典型的美式SUV，并不一味追求加速度上面的优势，而是兼顾了性能与驾驶平顺性的综合考虑，注重行驶中再提速的加速性能。