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发布时间:2015年10月28日
在竞争日益激烈的豪华轿车市场,随着可以选择的车型越来越多、终端零售价格日趋
实惠,消费者面对不同品牌、不同级别的车型时难免会遇到“选择困难症”。比如,
同样手握30万预算,究竟是购置一台主流B级豪华轿车,还是往上越一级,提前获得
更高层次的享受呢?奥 迪A4L是30万元区间内一款非常热门的车型,而凯迪拉克XTS
的入门车型在终端市场上的价格也已经进入这一区间内。XTS两款车型都各有哪些特
点,到底哪一款更值得购买呢?下面我们不妨来解析一下。
外观: A4L中庸讨巧 XTS气场更大
奥 迪A4L的造型设计迎合了众多消费者的口味,整体来说显得中庸低调,但六边形的进
气格栅以及带LED日间行车灯的新款大灯比以往车型显得更“醒目”,外扩的前扰流板
也显得动感十足。相对而言,出于加长车身的缘故,A4L的侧面轮廓显得动感有余而张
力不足,后门之后略显拖沓。另外,低配车型只有16英寸轮毂,影响了A4L的整体美感。
无论是实际尺寸还是设计手法,凯迪拉克XTS都显得气场更大一些。设计师沿用了“钻石
切割”设计语言作为主线,配以全新的多维型面手法,带来富有雕塑感的视觉效果,
“闪电”日行灯和直列式飞翼尾灯具有极高的辨识度。而全系18英寸以上的大尺寸轮毂,
也让XTS的外观不留任何缺憾。
内饰空间:A4L空间够用 XTS更有豪华感
在整体的车身尺寸上,尽管奥 迪A4L是国内最早加长轴距的B级豪华轿车,长宽高达到
4761×1826×1439毫米,但与高一级别的凯迪拉克XTS相比还是略占下风,后者尺寸为
5131×1852×1501毫米。所以XTS在空间上有着得天独厚的优势,无论是宽敞舒适的
座舱空间,还是大到507升的后备箱。
奥迪A4L的内饰风格以沉稳为主,做工保持了德系车惯有的精致,真皮座椅的舒适性和
包裹性恰到好处。不过A4L的内饰更多地采用高品质的塑料,尽管工艺和触感都相当不
错,但给人的感觉总是缺乏质感。另外,常年不变的旋钮式MMI操作系统和较小的屏幕
虽然在实用度上表现尚可,但对于年轻的消费者来说或多或少缺乏点新意。
一坐进凯迪拉克XTS的车内,浓烈的美式奢华感迎面而来,身体能接触到的地方,都由
软性材料包裹。皮革,金属和钢琴烤漆面板等材质营造出豪华感,只有亲自坐在凯迪
拉克XTS中才能感受到。拥有8英寸触屏的移动互联体验CUE科技感十足,并且是全系标配。
动力: A4L中规中矩 XTS表现抢眼
奥迪A4L为消费者提供3个种动力选择,包括1.8T和高低两种功率的2.0T。以主打的2.0T车
型为例,35 TFSI车型的低功率版本最大功率为180马力,最高扭矩320牛•米;45 TFSI的
高功率版也只是224马力和350牛•米。而XTS全系的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最高功
率达到了269马力,最大扭矩达400牛•米。即使XTS车身尺寸和重量更大,性能表现仍游
刃有余。
配置:A4L中配丰富 XTS标配给力
由于A4L和XTS其实并不是同一级别的对比,因此比较相近价位的版本会更公平一些。终端
价位30万元以内的A4L中高配车型,将比XTS的入门版车型多一些舒适和驾驶辅助配置,
例如自动驻车、倒车影像、后视镜记忆和后排遮阳帘等,但仍会比XTS少方向盘电动调节
和膝部气囊等配置。而对于XTS而言,全景天窗、Brembo刹车、Bose音响及ANC主动降噪
静音系统、前排双层玻璃、移动互联体验CUE及Onstar安吉星等等,都是全系标配。
从以上几点分析看来,凯迪拉克XTS不管从外观内饰设计还是尺寸、空间、动力、配置方面,
与奥 迪A4L相比都有一定的优势,非常值得原本打算购置B级豪华轿车的消费者认真考虑。
凯迪拉克XTS不仅在与同级车型的竞争中崭露头角,而且也将市场版图越级延伸至其它常
年由德系品牌所主导的领域中。
凯迪拉克C级豪华轿车XTS现正优惠,舒适型仅29.99万起,
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