有没有一台车让你看了一眼，就深深爱上，还没有深入去了解就想把它开回家，了解过后更是让人爱不释手，在加上它出现的时间与你买车的时间恰恰赶在了一起？哈哈，天时地利人和，结缘凯迪拉克ATS L
在ATS上市时，其实多少就了解了一下，但由于那时还没有要换车的想法，所以就没有特别关注，2014年下半年，有了换车计划，于是就开始各种看，各种比，直到十月份，几乎看完所有这个级别的车，基本已经决定宝马328Li最低配那款（什么型没去记）也就是官方报41.88万的那货，我们当地当时的优惠政策少5万现金=36.88提车，我最大能承受的价位是弄完不超过40万，那么这个价位也基本合心，但当时依旧迟迟未定的原因就是低配328那块到来不去的屏幕，我的过去，让我实在的揪心，就这问题每次看328都会像销售一番吐槽，你说你定价都40以上了，你就搞大的那个会怎么样。我知道说了没用，但实在是忍不住，最终巧遇ATS L那日，其实是去定328的，带了2万现金准备交定钱，去了后销售告知需要3-5万，然后一摸钱包，哎呀，有钱那张卡没带，我又晕了，话说事后想起那销售，没搞懂她先收着2万会怎么样，有总比没有好，可能是她见我意向较强，所以马虎了，哈哈，然后她告诉我，我需要的款式颜色有现车，我明天可以直接过来交首付，我觉得也行，就答应了（口头），离开宝马4S，见时间还早，就到处看看，回家路上经过凯迪拉克4S就进去小喵了一眼，一进店就当时被停在展厅的红色CTS深深深深深的迷倒了，这货........美翻了，但我知道这货不在我的计划价格内，所以完全是欣赏，然后于和我同行的朋友窃窃私语，说到这车哪都好就是价格超出预计的时候，好像被销售听见了，于是销售上前向我推荐停在展厅另一边的ATS L，我当时不知道L已上市销售，只知ATS，但没见过实车，之前都是网上了解，车内尺寸让我将其pass，当时在4S也是想着看看真车什么样，所以就和销售过去了，结果一看，我的个过去，居然L开卖了，也是红色，L刚好解决了我之前觉得车身小的问题，再一看外观，加长后的车身视乎比ATS还要协调，像极了CTS，只是不像CTS这般大气，但那一分钟我只想说：谁说浓缩不是精华？我看这货绝对精华嘛。于是马上掏出电话，直奔汽车之家 找车 品牌 凯迪拉克 ATS L 一番浏览，5分钟后，我认为我好像不一定会买宝马了，在一详细比较，同样后驱，车身前后配置同样完美，十分钟后，我好像真不会买宝马了，查完信息，必须立马试驾，试驾时了解了优惠情况和各方面销售想说的话，试完回来我告诉我自己，我真不买宝马了（不是说ATSL比宝马强哈 还少6万块钱呢） 于是问销售怎么定车，人家一开口5千定金就搞定，我操，给钱，签合同，就它了！最终谈下来atsl28t精英少3万现金30.88提车
然后说说用车感受，买了半年多了，由于平时工作地点离家近，所以只跑了1万多公里。但是来给个个人评价应该还是够格的，这里呢我用几段平时生活中和朋友的真实对话来表述一些问题

朋友：哟 可以嘛，换车了？ 我：恩换了 朋友：美国车？ 我：美国品牌 朋友：几个意思啊，美国品牌不是美国车？ 我：是啊，但是与我们平时所强调的美国车不一样，真正美国血统2.0T是不可能有那种味道的，所谓美国血统必须不能少的，大马力 后驱，并不是说我这车马力不行，只是老美所谓的那个大马力的意思是150KM/h的时候依然还有推背感，所以如果要满足这点 3.6排量只能算起步 5.7 6.0，v8 w12这些才是人家要的效果，这点是2.0T无法赶超的 虽然2.0T的瞬间爆发要好一点。 （一般说到这里 我的右手就会自然按下排挡杆后的模式切换键 选择运动模式，然后接着在长按另一颗按键5秒 关闭牵引力控制系统与限滑，如果你只是按一下 就只能关牵引力控制 若想全关 须长按5秒） 朋友：你这车动力怎么样啊？ 我：深踩一脚油门，如果有个90°弯 路宽车少 我还会来小个飘移，这时你看他的神情与举动 哈哈哈 就是我要的， 然后问一句：咋些嘛。 他回答：哟 可以勒 这个提速太快了嘛。 朋友：油耗高不勒？ 我：先看一眼仪表，然后调到综合油耗显示，说出上面的数字，百公里14升。 朋友：哪样？14升？黑死人噢，我那个才xx升。 我：不存在嘛，因为花这个钱 你得到的动力是值得的啊，而且你就算 100km多你2升 1000km多20升 10000km多200升 跑10万公里下来也就多了你2000升，折成人民币，也就一万多块钱，绝对不是说有钱任性哈，而是有些该花的钱，没必要省，再说你能不能开到10万公里都还是一回事 朋友：恩 倒也是。嘿 你减速踩什么油门?装油多啊？ 我：不是，我现在开启运动模式的，这车在运动模式的时候，在你车速下降变速器自动降档时他会自动给你补一点油让你的转速保持在4000转以上 当你再次踩油门时 让你得到更大的扭力输出 朋友：哟 鬼的很麻，而且这个声音听起直接爽。 我：呵呵爽是爽 但是你听到的有一小部分声音 是音响模拟出来的 相当于是加强 朋友：哪样？音响模拟，咋模？ 我：bose现在出的装在这些高端品牌上的音响基本都有这个功能的嘛，不光是这个，在你行驶过程中 它还能发出与噪音相斥的方向声波去抵消噪音，也就是更安静咯嘛 而且这个车的车窗玻璃是双层的 所以你全部关严后 外面声音基本听不到，就算上高速，听到的声音也只有滴滴个 朋友：恩 你选这个车选得可以 我：哈哈 开玩笑 我谁啊

最后说说与竞品车型的对比，这里主要说说性能方面，因为其它方面我不在乎，所以我也说不出什么东东。我个人认为ATS L是一台豪华民用轿跑车，在同级别，同档次，同类型前提下能揪出来比试比试的紧328Li，i 为什么我会这样说，比如奥迪S3 高尔夫R 尚酷R这些车只能算同类型(轿跑 街跑），级别 档次是不同的 这里所说的级别档次与价格无关 而是区别于汽车结构两箱三厢，或者A级B级 那相同的车型比如沃尔沃S60 奥迪A4 奔驰C级 日本车我从不说 好坏与我无关 不是我抵制日货 而是在商品有更多选择的情况下 我会最后选日货 这些都可算是同级别 同档次 同类型，但如果主说性能的话，那很明显不如ATSL和328，所以就不特别说明了，但决不是否认这几种车 可以稍微提一下 如果你想要时尚独特，并且有品味有个性，那我推荐S60 而且沃尔沃品牌主打安全，价位相对其它几款也容易接受。如果你要高大上，那绝对奔驰，这一代的新C真可以满足你高大上的需求，但开的人体验到的好像不如坐在后排的感觉强烈，因为我在试驾新C时没有特别觉得它豪华，但是我坐在后排的时候，真心讲不出那时种什么感觉，只是坐进去后人很舒服，心情很好，完全不压抑，这样的感觉 真的很好，但为什么会有，说实话我也不知道，这应该就是奔驰的魅力吧 但相比价位也是偏高的。那如果你要大家都知道，然后又要这样要那样的话，建议A4配置多 选择广价位基本都有 

好了说回主角328LI，ATS L 这两台车绝对是性能控的首选，两车所用发动机同为沃德十佳发动机 同为后驱 车身前后配重同为50:50 车身长宽高也基本差不多 玩车大家都知道首选后驱，原因很简单，后驱的可超控性强于前驱与4驱，但失控率也是最高的，正因为这样，我们才爱 哈哈 328确实我开太多次了每一个卖宝马的店我都去试过一次 朋友有一台我也开过两三次，这里说句良心话，如果真要说个输赢的话，那事实是328确实略强于ATSL，原因很简单328上那台zf8速实在太强了并且与n20b20完美结合，说句不干净的话就是麻雀遇到P 实在安逸。尽管ATSL发动机略强于328 但最终还是没能扳回变速器所输的分 然后ATSL在中控部分的触摸操作真不如人家的物理阻尼按键来得实在 就现在我用这么久以后 如果要按 也需要先瞄一眼然后在凭感觉按下 这么说 少了一些自信，不过还好 你用熟以后 可以基本不用中控台上的按键 可以用方向盘上的辅助按键对应转速表区域的LED显示屏来完成绝大多数操作 空间方面ATSL也稍逊328li 看到这里大家肯定会问了，既然这样我还买ATSL 我吃错药了？ 哈哈 别急，ATSL还是有地方强于328的，比如悬挂（避震),经管我的不是顶配上那套电磁悬挂，但经我个人对比下来仍然强于328，还有就是发动机多出的那50牛米的扭矩，虽然正常情况下这50牛米有和没有基本感觉不到，但如果你喜欢飘移的话，那就太重要了，因为两车在同等情况下多这50牛米ATSL就可以比328更早的进入飘移状态，这点我敢说绝对百分之百，然后还有就是本文开始时说的，始终便宜6万大洋，所以我做出的选择是ATSL 那用车至今 你如果问我有没有后悔，我可以非常明确的告诉你，完全没有，而且真心觉得自己的选择是正确的

不废话了 图片说明一切

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